Teileigentum wird oft mit „Time sharing“ in Verbindung gebracht. Dieses Konzept stammt aus dem Reisemarkt und war gedacht als preisgünstige Alternative zu Ferienreisen und Ferienwohnungen. Der erhoffte Nutzen hat sich nur selten eingestellt.

In anderen Bereichen entwickelte sich das ‚fractional ownership’ mit großem Erfolg. So z.B. werden 80% der Privatflugzeuge im Teileigentum erworben. NETJETS ist die weltweit erfolgreichste ‚private’ Flugzeugflotte. Auch auf dem Markt der Superyachten ist der Anteil des ‚fractional ownership’ erheblich.

 

Was könnte das für den Yachtsport bedeuten?

 

Fractional ownership taugt nicht als günstige Alternative zum Chartern. Teileigentum an einer Yacht macht hingegen großen Sinn, wenn es als Alternative zum Alleineigentum an einer Yacht gesehen wird.

Warum ist das so?

 

Der Besitz einer Yacht ist in erster Linie auch ein emotionaler Faktor. Oft ist er die Erfüllung eines Lebenstraums. Das Gefühl, eine eigene Yacht zu besitzen, ist für den Eigner ein ganz wichtiger Nutzungsaspekt. Der Besitz einer CATANA erhöht diesen emotionalen Faktor, denn eine CATANA hat einen äußerst exklusiven Stellenwert. Es ist ein Privileg, das nur wenigen Menschen vergönnt ist.

 

In unserem CATANA-TIME-KONZEPT ist es deshalb von zentraler Bedeutung, den Eignern das Gefühl der eigenen CATANA zu bewahren und dieses Gefühl zu stärken. Das gelingt uns durch einen ausgeklügelten Individualisierungsprozess. Jeder Eigner sieht seine Yacht bei seiner Ankunft in genau dem Zustand, wie er sie für sich persönlich eingerichtet hat. Wenn er an Bord kommt, ist es seine Yacht. Persönliche Gegenstände vom Buch bis zur Bettwäsche sind an ihrem Platz. Dafür sorgt eine feste Crew.

 

Um die Individualität und gleich bleibend hohe Qualität zu sichern, begrenzen wir die Zahl der Teileigner auf maximal 4. Ein fester Bootsmann oder Skipper ist immer an Bord und sorgt für das Schiff.

Die kleinere CATANA 50 kann von erfahrenen Eignern auch alleine gesegelt  werden.

 

Das CATANA-TIME-KONZEPT geht von einer Nutzungsdauer von 40 Wochen pro Jahr aus. D.h. jeder Eigner erhält pro ¼ Teileigentum das Nutzungsrecht für 10 Wochen pro Jahr. Die übrigen Wochen stehen für Wartungen und Überführungen zur Verfügung.

Ein Argument für die 10-wöchige Nutzungszeit pro Jahr ist die Tatsache, dass auch 100%tige Eigneryachten in der Realität kaum mehr genutzt werden. Und spontane Nutzungsmöglichkeiten sind bei 12 Wochen nicht belegter Zeit gut organisierbar.

 

Die Reservierung der Nutzungszeiten ist durch ein ausgeklügeltes rollierendes System, das keinen Eigner bevorzugen oder benachteiligen kann, festgelegt. Der unterschiedliche Wert der Jahreszeiträume (z.B. Ferienzeit) wird dabei gewichtet. Das System erlaubt auch Abweichungen von der 10-wöchigen Regelnutzungszeit gegen finanziellen Ausgleich. Nicht genutzte Nutzungszeiten können übertragen werden.

Die genauere Erörterung des Reservierungssystems senden wir Interessenten auf Wunsch zu.

 

Das Segelrevier wird jährlich festgelegt.

Derzeit sind im Sommer das westliche oder östliche Mittelmeer und im Winter die Kanarischen Inseln bzw. die Karibik vorgesehen. Die jeweilige Basis bzw. der Liegeplatz wird unter Berücksichtigung der Nähe eines Flughafens ausgewählt.

 

Yachten sind nur selten eine gute Geldanlage. Das ist auch im CATANA-TIME-KONZEPT nicht anders. Eine eigene Yacht kostet Geld. Nicht das Prinzip ändert sich, sondern die Relationen.

Die Relationen der Summe aller Kosten im Verhältnis zur tatsächlichen Nutzungszeit sind im CATANA-TIME-KONTEPT im Vergleich zu einem Allein-Besitz einer Yacht erheblich verbessert. Das CATANA-TIME-KONZEPT reduziert den Kapitaleinsatz und minimiert die laufenden jährlichen Kosten.

 

Beim Erwerb von ¼ Anteil an der Yacht betragen die Investitionskosten ¼ des Kaufpreises der Yacht. Konkret: ca. € 290.000 für CATANA 50’ bzw. € 650.000 für eine CATANA 65’ in sehr guter Ausstattung.

 

Eine Faustregel besagt, dass der laufende Unterhalt einer gut geführten Yacht inkl. Wartung und Reparaturen, Liegeplatz und Skipper ca. 10% der Erstehungskosten betragen. Im ‚fractional ownership’ betragen die Kosten pro Anteil 1/4tel dieses Ansatzes.

Die auf die tatsächliche Segelwoche bezogenen Kosten der Yacht sind auch unter Berücksichtigung der Abschreibungskosten des eingesetzten Kapitals beträchtlich niedriger als bei einem Alleineigentum und erreichen nahezu das günstige Niveau einer Yachtcharter.

Im Gegensatz zu einem Charterschiff ist  die CATANA jedoch eine Premium-Yacht, auf höchstem Niveau persönlich ausgestattet und immer perfekt gewartet.

 

Eine genaue Kostenaufstellung senden wir Interessenten auf Wunsch zu.

 

 

Der Besitzer der Yacht ist eine eigens gegründete Kapitalgesellschaft in Deutschland oder einem anderen europäischen Land. Es gibt maximal 4 Gesellschafter.

Das CATANA-TIME-KONZEPT richtet sich auch an Gesellschaften, die die Yacht für betriebliche Zwecke nutzen möchten.

 

Die Gesellschaft wird auf 4 oder 8 Jahre geschlossen. Damit ist ein Ausstiegsszenario von vorn herein vorgesehen. Nach 4 oder 8 Jahren wird die Yacht veräußert. (Die Zahl 4 oder 8 Jahre resultiert aus dem Reservierungsmodell der Nutzungszeiten.)

 

Die Eigner der Yacht können untereinander anonym bleiben.

 

Eine zentrale Verwaltung organisiert nach dem Vorbild einer WEG-Hausverwaltung den Betrieb der Yacht auf Premiumniveau und den späteren Verkauf.

Über die Organisation des Betriebes der CATANA hinaus bietet CATANA-Germany den Eignern bzw. Gesellschaftern auf Wunsch ein umfassendes zusätzliches Dienstleistungsangebot z.B. Cateringservice, Hostess-service, Organisation von vielfältigen Themenreisen mit professionellem Personal wie Tauchlehrer, Koch oder Golf-Pro usw. an.

Diese Dienstleistung kann für einzelne Wochen hinzugebucht werden. Das CATANA-TIME-KONZEPT öffnet sich damit einer möglichen betrieblichen Nutzung der Yacht.

Sobald mehrere CATANA-Katamarane entsprechend dem CATANA-TIME-KONZEPT in Betrieb sind, ist es möglich und vorgesehen, diese zu einem Netz zusammenzufassen.

Das führt zu einer höheren Effizienz des Managements und reduziert die Kosten.

Es erhöht auch die Flexibilität, denn innerhalb des Netzes könnten Eigner Nutzungswochen auch auf anderen CATANA-Katamaranen in anderen Revieren buchen.

Alle Yachten dieses Netzes entsprächen der gleichen höchsten Qualitätsnorm, denn das Personal auf jeder CATANA ist zentral geschult. Es wird geführt und überprüft.

 

Die Bildung eines exklusiven privaten CATANA Netzes ermöglichte auch die Bildung eines exklusiven CATANA Clubs, in dem die Eigner automatisch Mitglied wären. Die Clubmitglieder erhielten privilegierten Zugang zu besonderen Dienstleistungen und zu ausgesuchten Events.

 

 

Nehmen Sie das Ruder in die Hand.

Wenn Sie begeistert sind von der Idee, eine eigene Yacht zu segeln, ohne die volle Belastung der Organisation und Instandhaltung tragen zu müssen, wäre ein Gespräch mit uns ein guter Anfang.